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2017年09月13日 08:00   来源:经济日报-中国经济网   
 
 
  点击进入《我财经》专题     9月9日,工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上表示,目前工信部已经启动了相关研究,将同相关部门一起,制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。有业内人士认为,中国在十年内实现禁售燃油车的可能性较小。目前,包括荷兰、挪威、德国、印度、英国、法国在内的多个国家已经对停售传统燃油车作出了规划,具体时间集中在2025—2050年。据统计,2016年,我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%。如何看中国新能源车的发展前景?   经济日报·中国经济网评论员石述思在《我财经》节目中表示,这是一个不可逆的趋势,新能源汽车的发展对中国太重要了。首先从环保来看,新能源虽然不是无污染车,但是它是低污染车,相对于传统化石燃料石油车,它是一个非常好的替代方案。其次是房地产不火了,我们的宏观经济靠什么找到一个大的支点,只有十万亿的汽车,完成一个新的替代,这是国家战略。   谈到中国在全球汽车市场所占比重,石述思分析认为,全球汽车年产量,比如说去年光中国产销量就达2500万辆,我们保有2亿多,你想想这么大的一个产量、销量、保有量的产业,一旦颠覆,不仅仅是一个产业的问题,是整个经济从此脱胎换骨,甚至影响到一个国家经济兴衰的问题,所以说,趋势是趋势,替代的过程一定是循序渐进的,动静太大。   谈到中国新能源汽车的发展前景,石述思认为,还有一个信息值得我们高度关注,中国汽车工业发展,我们一直在努力引进消化吸收,市场换技术也取得很大进步,有红旗、吉利、奇瑞汽车等一系列国产品牌,这个仗是没有永远打翻身的,在传统能源汽车领域中国一直处在被动的局面。我们掌握了汽车关键零部件,不到20%自己能生产的,国产品牌没有本质上的突破。但是一旦进入新能源汽车的节奏,中国某些领域某些品种某些产品的零部件处在全球领先的水平。“所以我特别期待中国的汽车工业通过这一次,以环保名义完成了替代,实现弯道超车。”石述思说。(经济日报·中国经济网记者 王茂林)   相关文章:    [我财经]林耘:人民币涨势如虹有余威 美元或逢"跌7年"周期    [我财经]林耘:雄安再爆先锋新举措 租售并举引"人"为上 
(责任编辑:贾佳)
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